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El rango de entrada de voltaje DC es de entre 200 y 400 V menos de 200 V hará que la alarma y parada de bajo voltaje, suprimiendo automáticamente el aumento de voltaje por encima de 400 V para evitar el disparo y parada por sobretensión . Tensión de salida: 3 PH, AC0-220 VAC 0-50 Hz. De CC a CA, puede conducir el motor y el equipo del motor pueden reemplazar completamente los inversores fotovoltaicos.
Controlador MPPT integrado-MPPT: nombre completo seguimiento del punto de máxima potencia seguimiento del punto de máxima potencia , capaz de detectar la tensión generada del panel solar en tiempo real y trazar la máxima tensión y valor de corriente VI , de modo que el sistema guía la carga con la máxima potencia suministrada. Se utiliza en el sistema solar fotovoltaico para coordinar el trabajo entre el panel solar y la carga. Co, que es el buscador vellón del sistema fotovoltaico.
Inicio y parada automáticos y no presidiados. Por la mañana, cuando la intensidad de la luz alcanza la tensión de entrada de 200 V, el inversor fotovoltaico comienza a conducir automáticamente la carga para funcionar sin funcionamiento humano; por la noche, cuando la intensidad de la luz disminuye y la tensión de entrada baja por debajo de 200 V, el inversor se detendrá automáticamente la carga para funcionar sin operación humana
Modo de ajuste de la tensión de salida: control PWM. Utilizando ventilador de refrigeración DC 24 V, base de refrigeración externa de aluminio, eficiente disipación del calor. El diseño de PCB de doble capa, después de tres tratamientos antipintura, reduce la tasa de fallo. Carcasa de plástico ABS resistente al fuego y al calor rodeada de abrazaderas para evitar contacto.
Aplicación: 1. El equipo del motor del accionamiento puede reemplazar completamente el inversor fotovoltaico importante punto de venta . 2. Ocasiones de CC a CA. 3. El inversor fotovoltaico solo se puede utilizar para pilotar cargas del motor y del motor. 4. El sol, la energía eléctrica puede generar electricidad y el accionamiento de la bomba de agua del motor. Funcionamiento humanizado, destacando la pantalla digital de tubo rojo para evitar el mal funcionamiento.
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